Akmeninis avinas yra herojų ginklas. Šlaplės pilotai be adrenalino kraujyje
Drąsa, drąsa ir … „godumas sijonams“yra tarsi dvi to paties medalio pusės, vadinamos „pilotu“.
Manevruodamas tarp kreivų žaibo žirklių, isteriškai dūzgiančių variklių per perkūniją keliu einu į taupantį betoninį aerodromo dangą - sidabrinį pamušalą. Vieną akimirką adata, išblyškusi kaip pati mirtis, peršoka naktinio dangaus juodumą ir perveria ovalą, kaip milžiniškos pupelės, variklis … Ryškus blyksnis ir skambus sprogimas akimirką nustelbia besiskleidžiantį gamtos elementą… Su nerimą keliančiu griausmu, lyg sužeisto paukščio šauksmu, aplink savo ašį besisukantis laineris skuba žemyn …
Po daugelio metų neapdairaus drąsaus dangaus riterio našlė su tamsiai mėlyna spalva, išsiuvinėta auksu, kaip pasakiško paukščio Phoenix sparnai, epapetės, atsiduodančios prisiminimais, ne, ne ir net pasako žodį apie audringą savo jaunystę. taip anksti išvykęs vyras …
„Dangiškosios profesijos“atstovams yra nuodėmė skųstis rašytojais ir kinematografininkais: niekam ir jų broliui nebuvo atimtas dėmesys … Iki išsekimo galite išvardyti klasikos ir amžininkų šedevrus, užfiksuotus puslapiuose. knygos, filmuota medžiaga, kaip drąsus lakūnų ir šturmanų išnaudojimas karo metu, taip pat ir civilių lakūnų veiksmai taikos metu … Tiesa, tiesos dėlei vėl verta paminėti „silpnybę dailiosios lyties atstovėms“ir „. aistra įsimylėjusiems nuotykiams “, kurie tapo miesto kalba, su kuria, kaip viduramžių epidemija, kenčia„ rato valdovai “.
Drąsa, drąsa ir … „godumas sijonams“yra tarsi dvi to paties medalio pusės, vadinamos „pilotu“. Ar tai mitas, stereotipas ar subtili tendencija? Jurijaus Burlano sistemos ir vektorių psichologija mums suteikia atsakymą į šį labai įdomų klausimą.
Faktas yra tas, kad tarp „dangiškosios genties“atstovų dažniau nei kitose profesijose yra šlaplės vektoriaus savininkų. Konkretus jų vaidmuo senovėje, primityviais laikais, yra lyderis (pirmiausia pakelis, paskui gentis), vedantis savo karius į medžioklę, kad išmaitintų visus savo gentainius arba užkariautų naujas teritorijas, išplėstų savo „maisto vietą“.
Tikrasis lyderis, karalius iš Dievo, tiksliau sakant, gimęs sostui (taikos dienomis) ir baltam ristūnui kariuomenės priešakyje (karo metu) yra apdovanotas įgimtu natūralaus teisingumo jausmu, kurio tikslas - išpildyti. natūralios užduotys ir reikalaujančios absoliutaus pasirengimo pasiaukoti ir atskirai aukoti genties narius, kad būtų išsaugota visa ši gentis.
Be to, šis noras paaukoti tiek save, tiek dalį armijos (įgula, būrys ir kt.) Nėra kai kurių neįprasto didvyriškumo ženklas. Šlaplės vektoriaus savininkas visiškai priklauso jo „paketui“ir neturi nieko savo, atsižvelgiant į gamtos nustatytas savybes - net ne gyvybę!
"… neatsitiktinai, ne nelaisvėje - išnaudojant!"
Pirmosios Antrojo pasaulinio karo dienos vakariniame sovietinės šalies pakraštyje (dabar Baltarusijos Respublikos ir Ukrainos teritorija). Raudonoji armija patiria pralaimėjimą po pralaimėjimo, atsitraukdama kilometrą į kilometrą į vidų, palikdama dešimtis miestų ir kaimų likimo ir priešo plėšikams. Dabar svarbiausia yra bet kokia kaina sustabdyti ar bent atidėti puolimą, kad kariai galėtų pasiruošti kontratakai, o civiliai gyventojai galėtų evakuotis ir išsaugoti kuo daugiau naudos iš priešo ordų …
Norint įgyvendinti tokius strategiškai svarbius tikslus, visos priemonės yra geros - net ir žmogaus gyvenimas: tiek savo, tiek įgulos, kuri tapo šeima … 1941 m. Birželio 26 d. Rusijos bombonešio Il-4 pilotas (pasak kita versija - kovotojas) aviacijos kapitonas Nikolajus Gastello daro savo pirmąjį garsų aviną karo istorijoje. Savo gyvybės kaina, aukodamas įgulą, jis kurį laiką vėluoja priešo kolonos žengimą gilyn į gimtąjį kraštą.
Vėliau palikuonys vertins šį poelgį įvairiai. Ekspertai, ir tai visada yra žmonės, turintys analinį vektorių, abejojo ir tikrino kiekvieną to įvykio epizodą, nepraleisdami nė vienos detalės … Buvo pateiktos įvairiausios versijos, įskaitant prielaidas apie šio avino užsakymą kitam pilotui ir net šio įvykio nebuvimas faktu … Kartais tai pasiekė absurdo tašką: buvo pareikšta nuomonė, kad pilotas yra potencialus savižudis - nuo vaikystės jis buvo linkęs į savižudybę ir tokiu egzotišku būdu įgyvendino psichologinį scenarijų …
Tačiau palikime karo istorijos specialistus tyrinėti, studijuoti, pateikti ir įrodyti versijas. Mūsų užduotis yra paaiškinti vidinius tokių veiksmų motyvus. Juk šis „ugningas smūgis“nebuvo vienintelis - tai buvo pirmasis iš daugybės žygdarbių: karo istorikai vėliau suskaičiuoja mažiausiai pusę tūkstančio oro, jūrų ir tankų avinų.
Pilotas Gastello, kaip ir kai kurie jo draugai vaire ir sparnuose, yra šlaplės vektoriaus nešėjas, be kurio šio ir panašių žygdarbių būtų tiesiog neįmanoma. Būdingas sugebėjimas pasiaukoti dėl visos tautos išgelbėjimo (mano gyvenimas yra niekas, gyvulys - viskas) buvo išreikštas tokia „technine“forma. Be to, tuo momentu, kai buvo priimtas negrįžtamas sprendimas, jis pats beveik negalvojo apie žygdarbį ar apie savo gyvybės ar bet kurio įgulos nario išgelbėjimą. O galimybė pabėgti, daugumos ekspertų nuomone, vis dėlto buvo kokia kaina - pasiduoti. Tai savaime yra nepriimtina šlaplės lyderiui, nes tai reiškia rango pažeminimą.
Po Gastello buvo dar daugybė kitų dangaus, jūros bangų ir žemės dangaus riterių: Aleksandras Maslovas, Viktoras Talalichinas, Aleksandras Matrosovas … Atsižvelgiant į įvairias lydimas aplinkybes, jų išnaudojimus vienija viena savybė: gebėjimas be baimės aukotis patys gelbėdami savo žmones tiek karo metu, tiek taikos dienomis.
Kalbant apie karo lakūnus, negalima nepamiršti didžiojo prancūzų rašytojo Antoine'o de Saint-Exupery, kurio knygose užaugo ne viena karta. Garsūs jo žodžiai: „Mes esame atsakingi už tuos, kurie prisijaukino“- tam tikru būdu išreiškia šlaplės vektoriaus savininko esmę. Tikras lyderis nė akimirkos nepamiršta apie savo gentainius, kuriuos jam patikėjo pati prigimtis.
Apie meninį uretro dangaus riterių vaizdavimą sovietiniuose filmuose skaitykite straipsnyje „Mama, aš myliu pilotą. Su jachta Monake, o ne su žvaigždėmis ant fiuzeliažo “.
